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浙江省政府债券面向浙江省内个人、企业客户销售，起购金额仅为100元，最小递增单位为100元面值。分销期内，个人和中小机构投资者可以通过兴业银行浙江省内各网点柜面认购，也可以通过兴业银行电子银行渠道（包括企业网上银行和手机银行）认购。上市日后，投资者可根据双边报价机制，进行自由买卖，柜台交易实行T+0结算。

以海南的承载能力，再增加1000万常住人口是没有任何问题的！那么问题来了：海南未来真的能跟深圳、雄安新区并驾齐驱吗？深圳和雄安，虽然都是国家战略的产物，但事实上发展路径完全不同。雄安新区是“含着金汤匙”出生的，从一开始就备受重视，被定位为“千年大计”、“国家大事”，得到的支持、配合是压倒性的。资源也基本上是现成的：北京需要疏解的企业、大学等。然后，是基建项目的大干快上，一切顺风顺水。

资金流向上，33只黄金股中，有24只个股处于大单资金净流入状态，其中山东黄金（14627.30万元）、紫金矿业（8146.59万元）、荣华实业（6281.16万元）、中金黄金（5478.92万元）、湖南黄金（2732.46万元）、园城黄金（2473.05万元）和东方金钰（2074.60万元）等7只个股昨日大单资金净流入额居前，均超2000万元，合计大单资金净流入额达4.18亿元。此外，赤峰黄金、*ST天业、恒邦股份（维权）、盛屯矿业、刚泰控股、银泰资源和洛阳钼业等个股昨日大单资金净流入额也均在1000万元以上。

此后，已经晋升为奥迪公司负责市场和营销董事的冯德睿，在不同场合津津乐道地强调自己在中国工作9年，奥迪在中国市场“从6万到60万辆”云云。但事实是，自2006年1月起，也就是在冯德睿“负责”中国事务之前，中德双方已经在一汽-大众旗下成立了财务、销售等方面都相对独立的奥迪事业部，负责国产和进口奥迪汽车的销售、奥迪品牌建设等。人员方面，外方派出“奥迪公司在全球最出色的销售人员”、之前负责欧洲市场（除德国外）和中国市场销售的安世豪任奥迪事业部部长。而作为对等，中方也派出最强的营销人才队伍。

由于大规模扩张线下站点，早在2016年第三季度，人人车便陷入资金困局，于九月宣布到年底要至少关闭30家站点。面对着严酷的竞争，人人车单纯依靠C2C模式毕竟增长有限，便打起了网约车车主的主意，并搭上了滴滴这个靠山。李健曾公开表示通过平台之间合作，人人车作为车辆供应商把车辆卖给滴滴平台的司机。2017年9月滴滴宣布1.8亿美元对人人车进行战略投资。拿到战略投资后，人人车急于在短期内交出一份亮眼成绩单，不得不采取牺牲收入的方案，靠刷单来冲高交易量。通过一线销售勾结汽车交易商，将车源低价出售给汽车交易商来刷单，但这种刷单方式却同时损害了车主卖家和汽车买家的利益，人人车也陷入了牺牲收入来刷交易量的恶性循环。根据人人车2017年人人车第四季度财报显示，虽然进入第四季度以来，人人车汽车成交量多次创下历史新高，12月、11月、10月连续环比增幅为40%左右，但是季度整体收入仅为1.35亿元，亏损高达6.5亿元。

有投资者认为地产行业结算周期后置，通常三四季度贡献主要业绩，因此一季度业绩大幅下滑并不能说明什么。但值得一提的是今年4月2日，新城控股收到上交所包含16个问题的细致问询函。亦有投资者认为正是监管部门的严格监管使新城控股财务上存在的问题暴露出来，所以公司有意放慢了增长速度。那么上交所的16问暴露出新城控股什么问题呢？