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值得注意的是，上半年，广汽集团营业收入281.2亿，其中归属整车制造收入168.48亿，而去年同期公司营收为367.1亿，整车制造收入266.05亿，营收和整车制造收入同比分别下降23.4%和36.7%。汽车销量大幅下降之下的成品库存上升只能是被动的，额外的备货已无必要。同时，整车销售的疲弱也成为拖累公司业绩的最大影响因素。

其他的子系统，总体销售额都很低。中国汽车零部件产业，能够提供有竞争力薪酬的并不多，大部分优秀毕业生还是去外资或者合资汽车零部件企业，看本文列出的全国十一强，一家企业做的好不好，技术强不强，做的是不是高端，其实给员工的待遇就能看出来，如果你是211，985大学毕业生，你愿意去里面哪家企业？

然而，我们真的已经深入本质了吗？纵观物理学史，在过去的三百多年中，我们一直在探索现实的本质——物质到底是由什么构成的。一次又一次，我们发现比已知更深入的层次。而每突破到一个新的层次，我们对现实的理解就会被刷新。量子理论、广义相对论是当今解释现实最为成功的理论，但却互不兼容。随着这两个理论之间的矛盾不断被调和，如今我们也许就处在下一个突破的边缘。粒子、能量、空间、时间，或者任何我们可能认为是最基本物质的东西都不是现实的本质。而关于这个问题的真正答案，我们才刚刚开始窥探到。

其他应用场景方面，西部数据嵌入集成方案产品市场总监张丹向记者表示，闪存的应用诉求将主要在于有互动的场景中，包括互联家庭、工业领域，当前安防领域已经爆发。“互联家庭场景应用也谈了好多年，今年重回人们的关注范畴，是因为前端主芯片运算能力已经足够可以支撑更多功能。一个典型场景是智能音箱，包括很多基于传感方式的IoT设备。”

这里有必要简单介绍一下张维迎论文的主要内容。张维迎并不是简单地在论文中提出价格双轨制这个概念，而是详细分析了旧的价格体制的弊病，并提出了双轨制价格改革的8个具体步骤，还从原理上、财政上有针对性地劝说人们解除顾虑。可以说，这篇论文有思想、有实务，是价格双轨制改革的全面设计书。

“大量从流水线下来的、没有灵魂的、假装真诚的内容，已经充斥微信公众号，公众平台这个曾经近乎完美的内容生态，在商业力量的强大作用下，日显病态。”与马化腾有交情、与微信熟稔的互联网评论家Keso，代表一种互联网精英的普遍“惊讶”。“我们就是新媒体时代的《知音》，《知音》的立意能高到哪里去？你们说我立意不高，那谁立意高呢，咪蒙立意高吗？”卡娃微卡的幕后老板一灯对36氪说。他对Keso这类批评表现得毫不在乎。