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另据无冕财经统计，7月19日，温氏股份监事会主席伍政维及其女伍思凝分别以40.82元/股和40.89元/股的均价减持6.96万股和14.79万股，合计获得889万元。这是本月伍政维家族第5次套现，就在7月17日，伍政维与伍思凝共同套现1665万元。整个7月，伍政维家族通过5次减持，套现数额高达3237万元；2019年的前7个月，伍政维与其妻子、子女乃至兄弟姐妹的减持次数多达11次，举家出动共套现6400万元。

如今，不仅仅是市场规模，全球车企的视线将更加被在技术上也要引领全球的中国所吸引。挑战美国市场“一个阳光明媚的春日，领克公司正在荷兰阿姆斯特丹展示其新款混合动力SUV。”彭博新闻社4月24日的报道称，这似乎只是一款新车的又一次推介活动，但事实上，其意义不止于此：这是怀有全球雄心的中国汽车业首次登场亮相。中国品牌汽车将首次在西欧制造并销售，而最终目标是进入美国展厅。

过去我们听得最多的是“触底反弹“，我们的经历也是“触底反弹”。但权威人士告诉我们，现在L型的竖线还没有到底，一般预计到2020年左右才有可能见底。更值得关注的问题是，L型的那一横不知道会持续多少年，日本已经持续20年还未完全走出来。这突破了我们过去的认知，与过去的经历完全不同，房地产行业从来不能脱离经济大势，所以我们要深刻认识到，宏观形势并不乐观。今年四季度BG、BU在做事业发展计划的时候，基于过去的经验，对宏观形势判断都过于乐观，期待不久后的“触底反弹”，但如今的宏观形势已经不是这个样子，不是过了今年、明年就会好转，我们需要做好长期准备。

而且目前中国市场的人均汽车保有量仍远低于美国。据西班牙媒体报道，中国目前每千人只有118辆汽车；而美国则高达821辆。但是，随着电动汽车的崛起和快速发展。全球汽车市场可能将再次洗牌。美国《华尔街日报》网站报道称，在新能源车领域，中国牢牢地掌握了主动权。通过以新能源汽车替代汽/柴油车，中国正在大力实施一项将重塑全球汽车行业的计划。中国在电动汽车行业的目标是在国内市场上赶超外国汽车生产商，并成为出口大国。

中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，各副省级城市中心支行；国家开发银行，各政策性银行、国有商业银行、股份制商业银行，中国邮政储蓄银行：为进一步规范人民币合格境内机构投资者（以下简称人民币合格投资者）境外证券投资（以下简称境外投资）活动，根据《中国人民银行关于人民币合格境内机构投资者境外证券投资有关事项的通知》（银发〔2014〕331 号）等相关规定，现就人民币合格投资者境外投资宏观审慎管理和信息报送等事项通知如下：

分部门杠杆率风险分析（一）居民部门杠杆率持续上升。居民部门杠杆率持续上升，同比增速略有下滑。前三季度，居民分别增长1.1、1.0和1.0个百分点，从2018年末的53.2%增加到2019年三季度的56.3%，累计上升3.1个百分点。2008~2018年这10年间年均增幅3.5个百分点，而从今年前三季度看，居民杠杆率单季增幅在1个百分点，全年的增幅可能会超过过去10年的平均值。